车云X知乎丨东风风神颜宏斌:奕炫将是东风风神里程碑式的产品

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9月5日,伴随着成都车展的正式开幕,车云与知乎共同出击,联合打造“知识充电站”,“问答”车企老总。为观众带来最新的车展信息,探寻汽车科技领域的新观点,新洞察。

08b77df4e304e6ee287baae81079bfd844788fa0东风乘用车公司副总经理颜宏斌

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我们请到东风乘用车公司副总经理颜宏斌作为专访嘉宾,以下为专访实录:

Q:颜总您好!今天除了奕炫之外,咱们展台还有哪些亮点车型?

颜宏斌:这次我们展台在11号馆,有800平米,一共带来7款车,奕炫是关注度最高的,目前还在预售中,4天以后将在重庆上市。

除了奕炫之外,还有我们旗下重量级车型参展,例如一个小时之前在成都车展上发布的全新E70新能源汽车,这也是我们这次主推的车型。全新小型纯电车风神EX1也在展台亮相,它是一款能满足我们轻便出行需求的车。除了这个之外我们还亮相了全新一代E70 600等等,主要是这样几款车型。

Q:关于奕炫这款车,您觉得它相比风神过去的车,它有哪些值得关注的地方?

颜宏斌:我还是想特别跟大家推荐一下风神奕炫,它对于东风风神的发展来讲是具有里程碑的一个产品。它有很多不一样:首先,它的外观造型非常年轻化,大家也看到它气动感的姿态,它前脸有一个Z字形的造型装饰条,给人感觉非常个性张扬,此外它的尾部造型也非常年轻化,跟以前的造型完全不一样。

第二,它是全新 CMP 全球模块化平台首款量产车型,这个耗资将近2亿欧元开发的全球平台是我们与PSA联合开发的,将来会搭载PSA旗下,包括DS等多个品牌去使用。风神奕炫作为全新平台首款在中国的量产车具有非常重要的意义。这个全新平台所带来的车辆性能,它的稳定性、操控性都会有很高的表现。

第三,智能化。在汽车智能化方面东风风神一直处于比较领先的水准,但是在奕炫这款车上,我们会做比较大的升级,无论是从硬件和智能生态上都会有比较大的升级。

基于奕炫这些特点,它所瞄准的目标人群也将是东风风神品牌以往所没有覆盖的人群,我们把它叫“泛90后人群”,是更年轻的一代,90后的这一代人。这部分人群的加入,将给我们风神品牌带来更多的活力。为了满足这部分消费者的需求,我们的营销、服务都会变得更年轻化。这些都会给我们这个品牌带来一些比较新鲜的动力。

ad546500d856b2250a677a84800630eee0b23f13左二为东风乘用车公司副总经理颜宏斌、左三为车云网创始人程李

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Q:从您刚刚说的新产品的定位,包括目标人群,从您角度来讲肯定是很有信心了,那能成为爆款吗?

颜宏斌:爆款是结果,我们会做最大的努力。这款车我们把它定位“新国潮智控座驾”,我们目前也开展了将近一个月的预售工作,应该说还是得到了比较热烈的响应。初期预订单,意向客户已经过万,应该说我们对这款车还是充满了期待的。

Q:您刚刚有提到意向车型过万的用户,在东风风神里,有没有让人特别印象深刻的车主,以及他们背后有什么感人的故事?

颜宏斌:这些车主故事应该说非常多非常多,在不久前,在苏州的一个新车发布会上,2020款AX7的新车发布会上,有一位车主带来了他给他的爱人写的一份情书,回顾了他买了AX7之后他们一起所经历的历程,家庭的成长,这个车伴随了他们家庭、他们感情的成长,在现场宣读,应该说现场还是非常感人。在现场,他正好也表示,他想预订我们的风神奕炫轿车作为给他妻子的礼物,也是非常感动。

车对于中国人来讲,都是他成家立业中非常重要的决定,我们东风风神也非常荣幸能参与到这个家庭的成长,我们也非常荣幸他能够再增购一辆我们的风神奕炫车,这样他真的就能够成为风神之家。

Q:那有没有一些特别精妙的设计?

颜宏斌:刚才已经说了,这个是没有标准答案的,我只谈一下我的个人感受。风神奕炫,因为我们展车已经到店了,大家可以看到,我们风神奕炫有一个很独特的设计就是三屏联动。目前大屏的应用在新一代造车里面算是比较普遍的,但是用三屏联动的还是比较少。什么叫三屏联动,就是有中央的仪表板,还有中控屏,在下面还有一个空调控制屏。三屏联动的方式,第一个是更科技,第二个是使用更便利。

三屏之间的功能能实现一些互动,包括中控屏上面的内容可以用飞屏的方式显示到到仪表板上。此外,也让控制分区的控制更加便利一些,在开车的时候,用户要不停的在屏幕间去切换还是有点挑战的,也会让驾驶变得不安全。三屏联动也算是我们为消费者考虑的一个精心设计吧。

Q:刚才您也提到,这次也带来了插电式混合动力车,在纯电车这块,在新能源领域,其实大家更关注纯电车,您认为纯电车在大概多久的时间在销量上能够跟燃油车实现平衡?

颜宏斌:实际上新能源的发展路径、技术路线一直都有不同的争论,目前看来产品形态上纯电动更多一些。但是体量上来讲,它跟燃油车还不在一个数量级上。

至于它在多长时间内能够达到跟燃油车相当的水平,取决于好几个方面:一个是主机厂在造车方面,新能源车的电池性能,三电性能,以及整车匹配性能要更快进化。

第二,我们的整体使用环境,包括充电的便利程度,也包括消费者观念的改变,以及如何实现长途短途的平衡,如何培养居家充电和目的地充电合理的习惯。就像以前大家用诺基亚,充一次用一个礼拜,这次我们用智能手机,用电量更大,每天都充,大家也习惯了,这也跟消费者的使用习惯有关。此外,周边的配套和我们作为制造业本身要提供更好的产品服务,这几个方面都要考虑。从长远来看它一定会达到一个相当的量,目前还在过程中,还是在一个高速成长的过程。

Q:作为汽车行业深度参与者,您觉得2019年有哪些印象深刻的事情?

颜宏斌:2019年对于所有汽车从业者来讲,若干年后回想起来都是难以遗忘的一年,这一年经历了剧烈振荡的完整年。能够经历这次考验存活下来的人,其实就是一个胜利者。前不久网上说有15万人在离开汽车行业。我觉得每一次行业振荡之后,留下来都是真正坚定的人,无论是个人还是品牌,还是主机厂。这里面印象深刻的,国五、国六的换代给大家印象很深,我们为了环保事业,汽车行业里面有一些没有注重技术升级的企业就躺枪了。这给大家一个提醒,未来我们可能要看得更长远一些,不能过于单纯只看眼前的销量、收益,也要为长远的技术的换代、升级做一个考虑,这里对整个行业的一次清洗。

对于流通行业或者营销领域来讲,大家要更加注重对于品牌建设,注重客户,这样才是抵御市场风险最可靠的保障。

Q:国6政策实施给风神带来了冲击?

颜宏斌:当然有,我们会经历短暂的产品品种的减少,如果产品不能百分之百应对上的话,在一些地方销售就会少一些。但是这个过程很短,我们随着成都车展,随着9月份新车的上市,最困难的时候已经过去了。我们有更新的产品,更全的产品线。我觉得东风风神经历了2019年的考验之后,我们会走得更稳。

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9月12日-13日,由车云网和中国机械国际合作股份有限公司联合主办的“新生态  新势能——2019新能源汽车大会”将在广州举行。

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